Gazetecilerin sorularını yanıtlayan UlaÅŸtırma, Denizcilik ve HaberleÅŸme Bakanı Binali Yıldırım, Türk hava yolu taşımacılığında çok ciddi büyüme yaÅŸandığını, büyümenin bu yıl da devam ettiÄŸini belirtirken, 'Hava taşımacılığı aslında ülkenin ekonomisi... Kriz var mı, yok mu, onun habercisidir. O bakımdan Türkiye'de de hava taşımacılığı artmaya devam ettiÄŸine göre, kriz falcılarının iÅŸi pek iyi gitmeyecek gibi gözüküyor' dedi.
Atatürk Havalimanı trafik açısından Avrupa'daki birçok havalimanını geçmiÅŸ durumda. Ä°stanbul'a 3'üncü havaalanı için yer belirleme çalışmaları var mı? Geçici çözüm olarak Atatürk Havalimanına ilave pist yapılması gündemde mi?
-Mevcut havalimanına yeni bir pist yapılması etüt çalışmalarını yaptık. Bununla ilgili bir kanaat oluÅŸtu. DiÄŸer yandan yeni pist yapıyor olsak bile 3'üncü bir havaalanı ihtiyacı ortadan kalkmıyor. Havacılıkta geliÅŸmeleri dikkate alırsak, sadece Ä°stanbul'da 2023 yılında 150 milyon civarında yolcuya eriÅŸeceÄŸiz. Dolayısıyla mevcut havaalanlarıyla bu yolcuyu sevk ve idare etmek mümkün deÄŸil. O bakımdan Ä°stanbul'a 3'üncü havaalanı mutlaka gerekiyor. Bunun için de çalışmalarımız önemli bir noktaya geldi. Yerimizi de belirledik. Ama ÅŸimdilik izninizle açıklamıyoruz.
Türkiye havayolu taşımacılığı artan grafiÄŸini sürdürüyor mu? Bu yıl için hedefleriniz nelerdir? Bir de hava ÅŸartları nedeniyle iptaller yaÅŸanabiliyor, sıkıntılar yaÅŸanabiliyor, iptallerle ilgili ciddi bir maliyet çıkıyor mu?
-Sivil havacılıkta sadece geçen yıl deÄŸil, 9 yıl boyunca çok ciddi büyüme yaÅŸandı. DoÄŸrusu Türkiye bu alanda dünyanın bütün ülkelerini sollayarak rekordan rekora koÅŸtu. 9 yıllık geliÅŸime göz attığımızda rakamlar çarpıcı. Ä°ç-dış hat, tamamında 33 milyon bir yolcu taşıması varken, ÅŸu anda 118 milyona ulaÅŸmış bulunuyoruz. Büyüme 2012'de de devam ediyor Allah'a ÅŸükür. Hava taşımacılığı aslında ülkenin ekonomisi, kriz var mı, yok mu, onun habercisidir. O bakımdan Türkiye'de de hava taşımacılığı artmaya devam ettiÄŸine göre kriz falcılarının iÅŸi pek iyi gitmeyecek gibi gözüküyor.
Hava taşımacılığında 2011'de ortalama yüzde 14,4 büyüme saÄŸladık. Uçak trafiÄŸi sayısı yıllık 1 milyon 331 bin 835 olarak gerçekleÅŸti. Yükte de önemli artışlar yaÅŸandı. Hava aracımızın toplam sayısı 1.080'e ulaÅŸtı. Sadece özel jet sayısı 120'yi buldu. Kısacası havacılığın her alanında büyüme yaÅŸandı. Hatta 2012 için de bu büyüme devam ediyor. Kış aylarında zaman zaman aksaklıklar yaÅŸandı, ama çok az. Avrupa'ya göre çok daha sınırlı bir iptal ve gecikme yaÅŸandı. Bunda ki sebep ÅŸu; Avrupa'da genellikle belirli bir sıcaklığın altına düÅŸüldüÄŸü zaman, eksi 2 derecede operasyon durduruluyor. Bizde öyle bir ÅŸey yok, ÅŸartlar müsaitse kontroller yapılıyor ve emniyet tedbirleri alınmak suretiyle mümkün mertebe seferler iptal edilmeden, gecikmeli de olsa yapmayı tercih ediyoruz. Bizdeki amaç ÅŸu; fedakarlığı biz yapalım, ama ne olursa olsun vatandaşı gideceÄŸi yere bir önce ulaÅŸtıralım. Åžüphesiz her iptalin ciddi faturası var. Sadece iÅŸletmeciye faturası yok, ülke ekonomisine faturası var.
Diyarbakır'da sivil havalanı yapımına ne zaman başlanacak? Bunun maliyeti ne kadar olacak?
-BaÅŸladı, ÅŸu anda sivil terminal ve tesislerin yapımı için ihale yapıldı. Ön yeterlilik belirlemesi yapılıyor. Firmalar tekliflerini verdiler, deÄŸerlendirme yapılıyor. Zannediyorum 2 ay içerisinde de mali teklifleri alınacak. Havaalanına mevcut terminalin olduÄŸu yerden deÄŸil, tam karşıdan yeni modern tesisler, apronuyla, terminaliyle, park alanıyla, yollarıyla ve diÄŸer sosyal donatı alanlarıyla çok güzel bir tesis yapılmış olacak. Bütçesini ÅŸu anda hatırlamıyorum, ama 400-500 milyon lira civarında bir bedel olacak.
DENÄ°ZCÄ°LÄ°KTE YENÄ° TEÅžVÄ°KLER
Yeni teşvik paketinde denizcilikle ilgili bir şey olacak mı?
-Denizcilikte yeni teÅŸvik sisteminde bir ÅŸeyler olmasını, özellikle olmasını arzu ediyoruz. Ama malum Ekonomi Koordinasyon Kurulu tarafından sürdürülüyor. DoÄŸrusu net bir bilgim yok. Bir sektöre bir özel teÅŸvik saÄŸlamak kolay bir konu deÄŸil ve ekonomi yönetiminin de çok fazla öncelik verdiÄŸi bir konu olmadığını biliyorum. Bugün gemi inÅŸasında öne çıkmış ülkeler sektörel teÅŸvikleri vererek bu hale geldiler. O bakımdan bence gemi inÅŸa sektörüne mutlaka ihracat kaydıyla teÅŸvik uygulanmalıdır. Onu biz istiyoruz, sektör adına da talep ediyoruz.
Ä°stanbul BüyükÅŸehir Belediyesinin deniz ulaşımının daha fazla kullanılması amacıyla 10 farklı noktaya teknepark yapımını içeren bir proje hazırladı. Teknepark dışında deniz ulaşımını artırmaya yönelik çalışmalarınız olacak mı?
-Deniz ulaÅŸtırması Ä°stanbul'da önemli toplu ulaşım araçlarından bir tanesi. Åžu anda zannediyorum karşıdan karşıya geçiÅŸlerde yüzde 10 civarında bir payı var. Ama bunu çok fazla da artırma ÅŸansı yok. Aslında deniz ulaşımında dünyada Ä°stanbul örnek bir ÅŸehirdir. Bu konuda BüyükÅŸehir Belediyesinin yeni projelerine ÅŸüphesiz destek vermeye devam edeceÄŸiz. Ama bildiÄŸiniz gibi bizim Bakanlık olarak, deniz taşımacılığında, hele hele toplu insan taşımacılığında herhangi bir faaliyetimiz yok. Ya özel sektör bunu yapıyor ya da belediyeler yapıyor. Biz de gereken desteÄŸi veriyoruz.
